防範劫車：基本安全習慣、淺談應對策略
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在海外生活，劫車是不少駕駛的惡夢。尤其治安惡化時，劫車案件的統計數量往往能看見明顯的增長，對於生活在海外的台裔、華裔群體，更該對這種犯罪建立基本認識，並提高警覺！
在《認識劫車套路》系列文章之後，這個《防範劫車》系列文章則會著重討論對抗劫車的具體辦法。
目錄
0. 防範劫車之前，先認識劫車
在防範劫車系列文章的開頭，我想先做個聲明：我希望讀者可以先完整讀過《認識劫車套路》系列文章，透過觀看實際案例錄影，充分理解歹徒的劫車套路。
如果沒時間把整套《認識劫車套路》系列讀完，也至少要讀過《認識劫車套路》系列的第一篇文章，對劫車案件有最基本的認識之後，再來讀這篇文章會比較好。
理由也很簡單。防範劫車的本質，就是要針對劫車這個「問題」，提出防身上的「解案」。既然要解決問題，那當然得先了解問題的本質。
如果不先充分了解暴力攻擊的本質，就要直接學防身策略，這就像是要解一道數學問題時，還沒搞懂題目在問什麼，就要直接看解答，這樣做沒有任何意義。就算把解答硬背下來，下一次碰到同一類型的問題，照樣是解不出正確答案的。
所以從現在開始，我會假設讀者至少讀過《認識劫車套路》系列的第一篇文章，以此為基礎，由淺入深的介紹防範劫車的具體實踐內容。
以下就先從最簡單的事情開始，介紹一些基本車輛安全習慣。
1. 養成基本安全習慣
或許有人會質疑，面對劫車這麼嚴重的暴力威脅，卻要先花時間討論這些基本安全習慣，有意義嗎？
當然是有意義的。在我撰寫《認識劫車套路》系列文章，整理大量實際案例時，見證了許多車主的受害過程。其中許多車主正是因為沒有做到基本安全習慣，導致他們在不自覺中露出破綻，也讓自己陷入劣勢條件裡，變得特別脆弱。一旦歹徒發動攻擊，受害車主往往難以招架，局面很迅速的就被歹徒掌控，最後迫使車主只能就範。
如果連基本安全習慣都不願意，甚至不屑去執行，卻期望靠著某種奇招、神兵利器化險為夷，那就本末倒置了。要是遭遇劫車的瞬間，就迅速陷入死局的話，就算有錦囊妙計、甚至暗藏槍械，那也無從施展。
因此，先確保自己養成基本安全習慣是很重要的。
以下條列出的基本車輛安全習慣，執行起來幾乎沒有難度，任何人都能做到，而且幾乎在所有的劫車情境裡都能適用。
緊接著就開始盤點這些基本安全習慣：
1.1. 人在車上，就保持車門上鎖
任何車輛安全情境的第一步，都是保持車門上鎖的習慣：人一上車，就迅速鎖上車門，不論在公共場所或自家車庫都要做到。如果駕駛忘記鎖車，車上的副駕駛或其他乘客也應自行操作按鈕鎖車。
在《認識劫車套路》系列文章裡，許多劫車案例中的受害駕駛就是因為沒鎖車門、甚至根本沒關車門，所以歹徒一接近車輛，手一拉就能直接從車外打開車門，然後伸手去搶方向盤，並拉扯、攻擊駕駛或乘客，將他們拖出座位。
只要有鎖車門，金屬車體就可以提供一定防護功能，歹徒就無法如此輕易的入侵車廂。
但萬一車門沒鎖，誰都可以從車外輕易打開車門的話，那車輛反而會變成一副牢籠，在歹徒入侵車廂時，讓車上人員無處可逃！
所以不論如何，養成鎖車門的習慣！
我也知道，鎖車門太簡單、太無聊了，各位大概早就聽膩，甚至也認為自己平常早就有在做了。
但事實是，歹徒直接開門劫車的案例至今依然不斷地發生。這代表一件事：眾人對於「什麼時候需要保持車門上鎖」的認知，存在巨大的差異。很多人自以為有養成鎖車習慣，但事實上做得根本不夠確實。
比方說，實際案例中我們看到很多歹徒會瞄準車主剛坐上車、準備起步的時刻，直接拉開車門進行劫車。
有些車主口中的「我有鎖車」，是坐進車內之後，等到繫好安全帶、發動引擎，設定好導航，打入D檔準備出發，這時才鎖上車門。甚至只是等著車輛起步、車速超過某個定值後，確認車門有自動上鎖而已。
那代表車主在「坐進車內」直到「踩油門離開現場」，甚至是還在低速滑行的這段時間裡，車門根本就沒有上鎖，當下都是有機可趁的，車主卻不自知。
真正的「有確實鎖車」，是在所有人都坐定後，就立刻手動鎖上車門。然後才發動引擎，完成後續車輛起步前的準備。
也有些時候，車主沒鎖車的原因，可能是沒有發現車門自動解鎖了。舉例來說，某些汽車的出廠設置，會在引擎打入P檔時，自動解鎖所有的車門。
因此，為了暫時停車，而將引擎打入P檔時，很多車主可能壓根沒發現車門已經自動解鎖了，所以也沒想到這時需要手動操作按鈕重新上鎖。所以在這段逗留車上的時間裡，車主一直是有機可趁的。
而這個問題的解決方法也很簡單。查閱一下自己的汽車使用手冊，這個設置通常是可以更改的。萬一設置無法更改，那每當車主打入P檔後，如果沒有要立刻下車，就要養成習慣，迅速手動鎖上所有車門。
1.2. 但凡下車，引擎熄火、鑰匙帶走、車門上鎖
除了上車時迅速鎖門，下車時，也要確實執行安全習慣。
在實際案例中，不少劫車案是在車主離開駕駛座的時候發生的。因為車門沒上鎖，甚至鑰匙還插在車上，這讓歹徒可以直接趁虛而入，連動武、交戰都不需要，就能迅速的把車給劫走。
這時更糟糕的情況是駕駛下車後，車上仍有其他乘客，甚至是後座有幼童。在歹徒劫走車輛後，乘客往往被迫留在車上和歹徒一起行動，然後稍後被半路丟包，這種情況在案例中並不少見。
想要避免這種狀況，方法也很簡單。只要駕駛每次下車，都確實做到「引擎熄火、鑰匙帶走、車門上鎖」，上述的劫車情況就不可能發生。就算有其他乘客留在車上等待，也要確實的熄火、隨身帶走車鑰匙。
這裡很重要的一點是，不要偷懶。就算只是暫時下車，很快就回來，也要確實執行。
案例中我們反覆見證了，劫車會發生在車輛靜止時。停在路邊從後車廂搬東西、到餐廳拿外帶，在自助式加油站等待加油，需要暫時下車時，這時就是需要「引擎熄火、鑰匙帶走、車門上鎖」。
就算有車上乘客想要繼續聽音樂、替手機充電；或是為了天氣冷熱，想讓空調繼續運轉，這些都不是我們偷懶不讓引擎熄火、不把鑰匙帶走的理由。
講到這裡，有些人可能會抱怨：才一下下而已，估計也不超過1分鐘，有必要這麼麻煩嗎？
是啊，「才一下下而已」。相同的理由，也可以用來反問車主為何不願意讓引擎熄火、帶走鑰匙？
在下車之前，按個按鈕或轉動鑰匙將引擎熄火，然後下車時帶在身上，這個操作根本不用5秒鐘，就可以有效降低劫車的風險。5秒鐘的操作，能有多麻煩？多聽1分鐘的音樂、多充1分鐘的手機，真的有那麼重要？有需要省這5秒鐘麻煩，多享受1分鐘的車上娛樂，讓自己暴露在被劫車的風險中嗎？
反正都只有一下下而已，是要選擇安全？還是選擇輕鬆？相信各位心中自有答案。
1.3. 縮短在靜止車輛逗留的時間
最後一條安全習慣，是盡量縮短在靜止車輛逗留的時間。
《認識劫車套路》系列的第一篇文章就開宗明義的說了，劫車必須發生車輛靜止的時候。
如果沒有特別需求，盡量不要在室外長時間、獨自坐在靜止的車輛上。假使所在地治安良好，那也就算了。但要是治安狀況並不好，這麼做其實是延長自己暴露在劫車風險中的時間，夜長夢多。
尤其是要在車上長時間逗留時，通常會將引擎熄火，可能也會搖下車窗保持空氣流通。而之所以會在車上長時間待著，理由不外乎是為了休息，或是專心做某些事情。所以我們不可能全程都保持狀態意識，時刻關注著車外變化。
因此在這種狀況下，車主幾乎都是猝不及防的遭遇劫車，回過神來，就發現自己已經被一把槍指著腦袋了。這時來不及重新發動引擎，沒辦法一踩油門就逃離現場，甚至因為搖下車窗的關係，歹徒可以直接動手打開車門，直接進攻，並把車主拉出座位。
以下是在靜止車上開直播，以及睡覺時，遭遇劫車的實際案例：
坐在靜止車上開直播時，遭遇持槍劫車
車主在車上睡覺時，被人開門拖出座位後劫車
如果需要在室外暫停車輛，除了要確認車門上鎖之外，建議不要將引擎打入P檔，而是維持在D檔，用腳踩住煞車。這樣一來，萬一真的有歹徒要發動突襲，只要一踩油門，車子隨時可以向前加速，離開現場。
此外，也應盡量避免在靜止車上睡覺、或在靜止車上視訊通話、拍影片、開直播這些會佔用注意力，又需要長時間處於靜止的行為。
真的想要沈浸在手機、直播、遊戲裡享受的話，這件事可以等回到家裡再做，而不是在路邊的車上！
2. 具體應對策略
會讀到這個位置的讀者，我相信應該是真的有心想要防範劫車。
在介紹完基本安全習慣後，接下來就開始進入正題，談談防範劫車的具體策略。我將會透過系統性的論述，建立一套關於防範劫車的知識結構。
2.1. 戰略與戰術
我認為，個人防身是存在系統化的方法論的。思考如何應對暴力事件時，我們可以用「戰略」與「戰術」的觀念去拆分問題。而在這之前，得先說明一下「戰略」與「戰術」分別是什麼。
以下是我的個人見解。同是分析怎麼對付敵人，「戰略」(Strategy)，或稱策略，是以「計畫」為假想敵來思考；而「戰術」(Tactics)，則是以敵方作戰單位，也就是「人」為假想敵來思考。
思考的順序上，先從戰略層級開始，去分析敵人的計畫中有哪些目的，而我們的計畫可以怎麼妨礙敵人達成目的。充分了解雙方的「計畫」是如何對抗，有了清楚的「計畫」之後，接著就能水到渠成的進入戰術層級，思考在達成己方計畫的過程中，要如何對付實際的人。
以上文字可能聽來還很抽象，那不妨拿遊戲比喻。戰略上的思考，有點像在遊戲關卡開始之前，系統宣告己方獲勝條件的環節。遊戲的獲勝條件不一定總是「殲滅所有敵人」，有時可能是「尋找並拆除炸彈」、「狙殺/護衛特定人物」、或「撐完10分鐘的猛烈攻勢沒有滅亡」。
搞清楚遊戲的獲勝條件後，玩家才好進行戰術上的思考，去佈置、操縱己方單位，進而與敵方單位交戰，最終通關遊戲。
而遊戲與實際防身的不同之處在於，遊戲關卡的獲勝條件，已經被開發者決定好了，玩家也會被明確的告知；而防身情境裡的獲勝條件，則是需要靠自己分析、思索，甚至會隨情勢而改變。
緊接著我們就拿對抗劫車來應用，更具體的解釋這套方法論要怎麼運用。
2.2. 應用「六大防身策略」
按照前一段介紹的方法論，我們應對劫車的第一步，是戰略上的思考。在系列第一篇文章裡，我們盤點並分析過眾多劫車套路，從中理解到歹徒不管怎麼出招，其計畫中都有個共通點，就是要在「目標車輛處於靜止」的時候動手。
這就是破壞歹徒計畫的一個施力點。既然歹徒想要我們的車停下來，那我們就跟他逆著幹，盡可能保持車輛移動，或是不讓他們有機會靠近靜止的車輛，進而妨礙歹徒執行犯罪計畫。
除了劫車的特性之外，也別忘了通常來說，暴力攻擊會需要一段醞釀過程。在暴力醞釀過程中的不同時機，防身者可以採取不同的策略，妨礙暴力的成形。因此我們還可以進一步以六大防身策略為原型，更系統化的建立劫車的應對策略。
按照「掠食性暴力」醞釀過程的時間順序，六大防身策略中可以依序運用的是：
- 「預防犯罪發生」策略，讓劫車事件從一開始就無從發生。
- 「拒絕成為目標」策略，透過消除「脆弱性」，讓我方成為一個棘手的目標，使歹徒不選擇我方作為攻擊對象。
- 「離開歹徒的影響圈」策略，透過「迴避」和「逃跑」，離開歹徒的攻擊範圍，避免自己受到暴力傷害。
- 「口語情勢降溫」策略，在劫車情境中不適用。
- 「動用武力」策略，透過武力使歹徒失去攻擊能力，或放棄攻擊，藉此消除我方受到的威脅。
- 「服從」策略，劫車屬於「資源型」掠食性暴力。迅速交出財物，有機會避免遭受更多肢體上的傷害。
其中「4. 口語情勢降溫」只有在面對「社會性暴力」時才有機會奏效，而劫車屬於「掠食性暴力」，口語情勢降溫將是徒勞的，完全不適用於劫車情境，所以無需進行任何討論。
用實際案例說明：掠食性暴力的歹徒，是不可能和他溝通的！
這個系列文將會按照順序，各用一篇文章介紹如何以第1、2、3、5、6項策略應對劫車，並說明其中的戰術考量。建議有興趣的讀者也按照這個順序來閱讀！
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