防範劫車策略（二）：拒絕成為目標
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本篇是防範劫車系列底下的第二道策略。之前的第一道策略裡，我們談到如何利用犯罪學中的「日常活動理論」，找出事前預防劫車的具體實踐內容。
然而，第一道策略並非完美無缺，在它失效之後，緊接著這篇文章就要來介紹第二道策略：拒絕成為目標。
1. 拒絕成為目標
在第一道策略裡，我們知道任何一台能夠正常駕駛的車輛，都是劫車案例裡「合適的目標」，這點是無法改變的既定事實。不過我們也知道，「掠食性暴力」的歹徒在發動攻擊之前，通常會去挑選脆弱、容易得手的目標。所以我們可以改變的，是讓自己成為一個棘手、難以對付的目標，這就是第二道策略「拒絕成為目標」(Target Denial)的核心思想。
2. 脆弱性分析：劫車案裡，誰是脆弱目標？
相較於其他的暴力攻擊，劫車案的一個特別之處就在於，目標的「脆弱性」(Vulnerability)並非完全由年齡、性別、體格，這些肢體上的特質來決定。
畢竟劫車的目標是車輛，這是一個體積、重量、機動性都遠遠超過人類的大鐵塊，與一般從目標身上搶錢、搶包包或名錶的搶劫相比，歹徒的行為模式上必定會有差異。至少在移動上，不可能像一般搶劫那樣可以直接搶了就跑。所以歹徒如果想劫車，通常會採用已知的犯罪套路，這樣才容易得手。
讀過《認識劫車套路》系列文章的讀者，應該不難發現：劫車案件裡的脆弱目標，往往是在不知情、無防備的情況下露出破綻、處於劣勢地形中，所以有機可趁。一旦歹徒發動突襲，這些目標經常是被打個措手不及，驚嚇之餘根本毫無招架之力，因此歹徒更容易成功劫車。
反過來說，如果能夠認識常見劫車套路，保持戒心，同時有意識的避免自己露出破綻，也不讓自己處於劣勢地形裡，就能很大程度的消除脆弱性，這是便是「拒絕成為目標」策略在應對劫車上的具體執行方向。
3. 針對劫車，消除脆弱性
首先，讀者如果有讀完《認識劫車套路》系列，進行劫車套路的知識儲備，此刻已經消除掉「無知」的脆弱性。因為已經看過劫車案例，我們知道這些舉止異常的人，其實不懷好意。光是能意識到危險，開始警戒對方，這樣歹徒「出其不意」的優勢，就被抵銷掉了。
其次，我們繼續討論「保持戒心」這件事。照字面上來理解，很多人可能以為保持戒心，代表開車出門時，「隨時」都要全神貫注的警戒周遭，車上乘客嚴禁交談，避免分心，彷彿身處戰場一般。
但既然不是真的上戰場，平常駕駛車輛時，其實不需要全神戒備，保持輕鬆的氛圍也沒關係。但要記得：在車輛即將進入靜止狀態時，就是該保持警戒的時刻，建議迅速掃視一下環境中的觀察重點，特別是歹徒可能會埋伏的地方。能夠做到這一點，就不太可能在關鍵時刻毫無防備，也更容易察覺危險的事前預兆。
最後，就是改變自己行為中的習慣，消除破綻，不讓自己有機可趁。這樣一來，即使是在年齡、性別、體格上處於弱勢的人，也能很大程度的消除自己的脆弱性，降低被劫車的風險。以下就用條列的方式，總結出眾多劫車套路中，可以消除破綻的具體作法：
第一步，就是確實做到《防範劫車》系列文章開頭介紹的基本安全習慣：迅速鎖車門、引擎熄火、避免長時間逗留在車上。
在停車場內移動時，積極的觀察周遭人員動向。準備上車，在打開車門之前，回頭掃視身後狀態，確認是否有人正在注視、尾隨自己。這些觀察周遭的舉止，顯示出當事者正積極建立「狀態意識」，並不是個對周遭變化一無所知，有機可趁的目標。
同樣是上車時，如果乘客中有老弱婦孺等脆弱群體，可以讓他們留在安全、照明充足的接送區等待，讓具備防身能力的駕駛先去取車，然後在接送區會合上車。避免脆弱群體在停車場內移動、以及上車時可能花費較長時間，那麼暴露在劫車風險中的時間就變長了。
需要開啟後車廂搬東西前，可以先環顧周遭是否有可疑人士。開始搬東西時，動作盡量迅速，縮短搬東西時，雙手騰不出空檔、視線集中在後車廂與物品上的破綻。
我們也可以善用工具，縮短搬東西的時間。例如去超市購物時，可以考慮自備購物袋、購物車，結帳時就直接把雜貨裝進去。這樣上車時，一個動作直接把購物袋、購物車放入後車廂就搞定。避免讓自己雙手拎滿大包小包的走向車輛，然後才一袋一袋的慢慢把雜貨裝到後車廂裡。
另外，前一個段落介紹的「結伴同行」，也是要消除搬東西的破綻的好方法。多幾個人一起分工合作，東西搬起來更快，也有更多雙眼睛環顧四周，歹徒自然不好下手。
如果是住在獨棟房屋，在開車回家時，建議以倒車入坡、倒車入庫的方式停車，讓自己的視線能夠自然觀察到車道入口的狀況，減少回家停車時露出的破綻。
車輛要通過閘門，需要暫停時，等待閘門開啟時，建議讓車輛與閘門保持一段距離，確保車輛移動路線不被限制，讓歹徒不容易把車停在後方，把我們困在閘門口。
在加油站下車時，即使車上有其他乘客留在車上，也要鎖車門，把鑰匙帶走，不讓歹徒能輕易入侵駕駛座。等待加油時，站到車輛外側的角落，讓自己處於能夠自然觀察到周遭變化的位置上，不要站在車輛與加油機台之間的夾縫裡，使自己位於劣勢地形中。
等待加油時，建議如右側示意圖所示，站在車輛外側的角落。 最後，在駕駛過程中，盡可能與其他車輛保持一段跟車距離，讓自己的車輛在移動上更彈性，變得更不容易被歹徒攔停。
4. 結語
最後我要提醒一下：「拒絕成為目標」策略的應用時機，是在暴力醞釀過程的早期，歹徒還在評估、觀望，尚未採取任何行動的階段，去影響他的決策，讓對方不選擇我們作為目標。
在這個時間點，歹徒通常還隔著一段距離，只是觀望，沒有什麼明顯作為，顯露的事前預兆也很細微，所以這時我們通常還無法從人群中確認歹徒的存在。
如果已經能夠看出哪些人的舉止異常、散發惡意，有可能是歹徒的話，這時只靠「拒絕成為目標」策略是不夠的，必須採取後續的其他策略才行，而這是下一篇文章要介紹的內容。
下一篇文章 ➡️：防範劫車策略（三）：離開歹徒的影響圈
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