認識劫車套路（九）：設下騙局

這篇文章是《認識劫車套路》系列的第九篇。本篇要介紹的，是歹徒「設下騙局」的劫車套路。

前一篇文章介紹的劫車套路，是「陷阱」，這篇文章要介紹的則是「騙局」。讀者也許會好奇：「騙局」，和前一篇的「陷阱」有什麼不同？為什麼要拆成兩篇文章來介紹？

陷阱和騙局最關鍵的差異就在於，「劫車陷阱」具有急迫性，在遭遇陷阱的當下，就必須立刻做出應對。「劫車騙局」，則通常有更長時間的醞釀過程，歹徒先透過人際溝通建立信任後，說服目標自己走進圈套裡。

而且在「劫車陷阱」裡，受害車主的行動通常是出於「人類習性」，會下意識認為自己「不得不」這麼做。「劫車騙局」中，受害車主的行動，則通常是經過判斷，認為對自己有好處，才決定去做的。

正因為兩種劫車套路有本質上的差異，所以應對思維與手段也當然也會不同，因此拆分為兩篇，分別討論。

接下來，就更深入的介紹劫車騙局。

1. 騙什麼？怎麼騙？

前面提到：「騙局裡受害車主的行動，通常是判斷對自己有好處，才決定去做的。」這段文字描述仍然太抽象，現在讓我們再把話說得更詳細一些。

先來談談，目標到底是被歹徒騙去採取什麼行動？

1.1. 引誘目標開車赴約

基本上在犯罪騙局裡，都會有某個歹徒意圖引誘目標採取的行動。例如：代購遊戲點數、轉帳到某個帳戶、上傳自己的私密影像等等。

而劫車騙局中，目標被引誘去採取的行動，是「開車赴約」。

再次強調，貫穿整個《認識劫車套路》系列的觀念，就是劫車必須發生在車輛靜止時。既然要「設下騙局」來劫車，最關鍵的一步，就是要引誘目標自己把車開到某個約定好的地點，這樣歹徒才能發揮設下劫車騙局的優勢：在事前知曉作案的時間與地點，預備好埋伏，等目標如期赴約時，發動攻擊劫走車輛。

但設下騙局的缺點是需要花時間建立人際關係，才能說服目標赴約，而且建立人際關係時，又不能和目標太親密。如果目標也掌握了歹徒的個人資訊，那麼事後受害者報警處理之後，警察很容易能夠循線追捕過來，導致歹徒難以脫身。

為了解決以上問題，歹徒通常會利用網路的匿名身份或假帳號去接觸目標，建立一次性的關係，這是接下來的實際案例中會經常看到的做法。

1.2. 用什麼好處引誘目標？

現在我們知道騙局的目的，是引導目標開車赴約了。那歹徒要怎麼引誘目標開車赴約？

如果不是夠熟的朋友、夠親密的關係，想靠一通電話、一則訊息，就要對方特地開車跑一趟和自己見面，那勢必得提供些「好處」。而根據好處的種類，可以把劫車騙局分為兩大類：「利誘」與「色誘」。

第一類「利誘」的騙局，說得淺白一點，就是有錢賺、有好東西拿。

一種常見狀況，就是在網路上買賣物品，雙方約出來面交，遞交商品、收取現金。在這情況下，歹徒偽裝成買家或賣家去聯繫目標，就有機會引誘目標與陌生人見面。

或者某些職業所提供的服務，必須面對面才能執行。譬如說，計程車司機如果要提供載客服務，一定需要親自接顧客上車。或是要請人來修水電時，工人也需要親自跑一趟，才能完成維修。這時歹徒就可以宣稱是客戶，和目標約好在某個地址見面，這也算是一種利誘。

第二類「色誘」的騙局，也很好懂。就是利用戀愛或性的吸引力，提出約會（或約砲）的邀約，引誘目標見面。畢竟這些事情都需要親密接觸，目標如果想見面、想觸碰對方的身體，當然就得親自赴約。

尤其在色誘騙局中，目標往往更容易放下戒心，並單獨赴約；歹徒也更有充分理由要求約在深夜、更私密的地點見面（例如約對方回家過夜）。在這些狀況下，周遭人流較少，不易有目擊者，歹徒更容易設下埋伏，出事之後目標也更難向外求救。

因此，有時色誘劫車騙局裡，也會伴隨著綁架、性侵害的發生。在有利情勢下，歹徒出手可能更肆無忌憚，目標受到的傷害與威脅會更嚴重。

以下就來看看這兩類騙局的實際案例。

2. 利誘騙局

以下先介紹一般大眾比較可能會碰到的幾種利誘騙局。

2.1. 網路面交

對一般人而言，最常見的一種利誘騙局，就是網路交易的面交邀約。不論歹徒聲稱自己是買家或賣家，在目標同意赴約後，這就是一次搶劫的機會。

如果目標是賣方，赴約時自然會帶著商品現身，那歹徒就有機會把商品直接搶走，可能也一併劫走目標的車輛。以下是相關案例：

如果目標是買方，這代表目標會攜帶現金赴約，或是在銀行戶頭、行動支付軟體裡有足夠的額度，對歹徒來說一樣是搶劫的好機會。尤其在歹徒聲稱要販賣高價值商品時，會主動提出面交邀約的買家，更有可能會是個擁有充足財力的人。

案例中也會看到，在歹徒引誘買家面交並劫車後，有時也會伴隨著綁架的發生。歹徒會繼續在車上挾持車主，強迫對方交出提款卡與密碼後，前往提款機盜領現鈔，進而完成搶劫。以下是相關案例：

這種面交搶劫的騙局，其實可說一種「死局」。因為歹徒能夠事前埋伏，情勢對我方非常不利，一旦踏入其中，即便我方身上具有致命武力（槍械），仍非常危險。

因此，更好的解決方式，是在事前就預防自己踏入死局。而進行網路交易邀約時，善選面交的時間與地點，就是一種預防危險發生的好辦法。我們可以選在白天、附近有人流的公共場所進行面交，而避免在晚間、人煙稀少的地點與對方面交。

而警察局前方的空地、停車場，就是一個很不錯的面交地點。美國的許多警局也都有發出公告，鼓勵民眾在這些地方進行面交，甚至會特別規劃出「安全交易區」(Safe Transaction Zones)，或開放警局的一樓大廳給民眾用來面交商品。

和網路上的買家或賣家約面交的時候，如果我們不放心，就可以主動要求在警局的前方見面。這時如果對方不斷推託，試圖說服我們改在其他偏僻地點面交，這就是個事前預兆，建議就該取消這場交易。

這樣一來，我們就不會踏入死局裡，從一開始就預防危險的發生。

2.2. 面交車輛

有時，網路面交的商品，就是車輛本身，這當然也是歹徒劫車的好機會。

一般物品的面交時間通常很短，雙方快速的確認商品後，一手交錢一手交貨，就結束了。

但車輛是高價值商品，體積、重量也遠遠超過一般物品，買家通常會提出不少問題，並檢查車輛的各處細節，甚至是和賣家討價還價，因此車輛的面交勢必會花更多時間。

而且交易車輛時，通常都會讓買家試乘車輛。而賣家如果想要成交，不可能拒絕買家試乘的要求，因此騙局中的歹徒能夠很合理的提出坐上駕駛座的要求。既然要讓買家試乘，賣家自然也會一起上車，因此劫車騙局裡，常會有車主與歹徒在車廂內獨處的狀況，這對歹徒而言也是很好的動手機會。

就算歹徒是車子的賣方，買家如果要看車，仍有可能會開車赴約（可能是請家人或朋友載自己去面交）。案例中也有歹徒與車主約在某個地點，並事先預備好埋伏。等買家開車抵達現場後，就直接劫走這台車輛。

綜上所述，面交車輛時，歹徒劫車的「機會之窗」相當長，以下這些時間點都有可能發生劫車：

• 目標赴約後就直接動手。
• 趁目標正與歹徒交談時，另一名埋伏的歹徒在看車過程中動手。
• 在試乘途中動手。
• 試乘結束後動手。

以下是在目標抵達面交地點後，歹徒就直接動手劫車的案例：

以下是趁著目標與歹徒交談，一邊看車或議價時動手劫車的案例：

以下是歹徒在試乘期間動手劫車的案例：

以下是在試乘結束後，歹徒才動手劫車的案例：

看完以上案例後，本段最後來談談要如何安全的面交車輛。

首先，如果是自己打算出售的車輛，在找到買家之前，通常會先停放在自家車庫、門口。這時應避免約在住家地址面交，也應避免在刊登銷售資訊時，不慎洩漏自家住址。否則歹徒可能直接跑來我方的住家地址，把車偷走、搶走。

既然不要在自家門口面交，就勢必得把車開到外面，那要選在什麼場所面交比較好？這時不要只因為是公共場所、頻繁有人進出，就覺得停車場、加油站等場所是個可以安全面交的地點。

和一般面交一樣，不論我方是要買車或賣車，都建議約在警察局前方，或指定的安全交易區進行面交。這樣較能預防歹徒在交易地點事先設下埋伏，並在剛見面，或交談的過程中劫車。

面交時，也建議結伴同行，不要獨自赴約，這樣當事人正在交談、議價時，同伴就能幫忙留意周遭情況，避免在不知情的情況下遭到埋伏、偷襲。

然而，就算選在安全的地點，帶著朋友一起面交車輛，歹徒仍有可能在試乘期間，直接在車內攻擊車主，或把車開到某個有同夥接應的地點，再一起攻擊車主，然後把車劫走（或搶劫身上財物）。

因此，賣家在要開始試乘前，也可以多一道身份查核的步驟，要求進行試乘的買家出示證件，先確認買家的樣貌、在面交平台上使用的姓名都與證件一致。或至少要確認對方的樣貌，和在社群平台上使用的照片一致。

在試乘期間，可以請一名朋友留在原地，負責保管對方的證件。等試乘結束回到原地後，才歸還其證件。如果買家在試乘期間圖謀不軌，至少可以迅速向警方提供歹徒的身份。

賣家也可以在身上準備武裝，如果在美國的話，可以考慮隱蔽攜帶(Concealed Carry)手槍。然後試乘時，賣家坐在駕駛座的正後方，這樣一來，駕駛座上的歹徒如果要以徒手或刀械攻擊，在相對位置上會較為困難。如果對方持槍，賣家坐在正後方，也會比起坐在副駕駛座來得更有利。

如果買家不只一人，理想上最好是只讓一人上車試乘，買家的同伴留在原地等待。假使有兩名買家，都想要一起上車試乘，那賣家也可以派出兩人坐在後座。

能夠確實做到以上這些事情的話，在面交車輛時碰到騙局的風險便會大大降低。不過，這些確保車輛交易安全的手續確實有點繁瑣，一般人通常也不會頻繁進行車輛交易。所以如果要安全的買賣車輛，其實最省事的辦法，就是透過有良好信譽的車商買賣車輛。

當然，議價的空間也許會比較小，不見得能有自己做買賣時的高度自主性。但安全性的考量，就可以通通外包給車商的銷售員。另一方面，汽車銷售員也確實會有碰到歹徒假裝要試乘車輛，實際上是來劫車的風險。這些案例會收錄在《認識劫車套路》系列的第十篇：職場暴力裡。

2.3. 高報酬接案

除了交易邀約之外，某些案例裡，歹徒利誘車主開車赴約的方式，是提供賺外快的機會。

譬如說，歹徒會透過網路、私訊找人幫忙開車跑腿載貨，承諾事成後就支付高額現金，藉此引誘目標車主開車到指定地點赴約，隨後歹徒就動手劫車。

這裡說的接案，基本上都比較偏向零工性質，並非固定職業。

然而，確實有某些職業會更容易暴露在劫車風險中，歹徒可能會假冒成顧客，藉此創造劫車機會。關於這些劫車套路，將會在《認識劫車套路》系列的第十篇：職場暴力更深入的介紹。

3. 色誘騙局

最後來介紹使用色誘騙局的劫車案例。以下我們先從歹徒與目標的關係切入，介紹一下色誘騙局。

3.1. 「熟人」或「陌生人」

色誘騙局中，歹徒可能是見過面的熟人，或是第一次見面的陌生人。

在一些案例中，約出來見面的歹徒是目標的熟人。雙方可能有在社群軟體上互相追蹤，所以歹徒能夠在一定程度上掌握目標的動態，知道目標開的是什麼車、有什麼生活習慣，甚至是剛買了新車之類的資訊。

不過，歹徒是見過面的熟人的數量明顯會比較少。畢竟熟人提出見面的邀約時，無法隱藏自己的身份。事發後，受害者也會向警察舉報歹徒的身份，這對歹徒而言相當不利。

因此，色誘騙局裡，較常見的仍是歹徒和目標都是第一次見面的狀況。通常是目標先在社群軟體或約會軟體上結識歹徒，聊了一段時間後，決定約出來見面。有時歹徒也會以約砲為理由，引誘目標開車赴約。這往往可以用更短的時間就將目標引誘出來。

也因為陌生人之間是第一次見面，歹徒有可能會利用假身份，偽裝姓名、性別，在約會軟體上引誘目標。

3.2. 攻擊模式

在約目標出來見面後，案例中歹徒醞釀劫車的攻擊模式大致有以下幾種：

• 等目標抵達約會地點就直接動手。
• 先見面，進行短暫交談後，由同夥動手劫車。
• 坐上目標的車之後，就在車廂內發動攻擊。
• 在車輛移動過程中，歹徒傳簡訊向同夥通報動向，讓同夥事先在目的地埋伏。
• 見面後，再把目標帶到「第二地點」（歹徒可能聲稱是自己的住家）後施暴。

以下是目標赴約後，就動手劫車的案例：

以下是目標赴約後，先進行了一小段互動，才由同夥動手劫車的案例：

以下是歹徒坐上目標的車之後，在車廂內發動攻擊的劫車案例：

以下是歹徒坐在目標車上，向同夥通風報信，在目的地埋伏的劫車案例：

以下是見面後，歹徒引導目標前往「第二地點」，然後才施暴劫車的案例：

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