認識劫車套路：了解劫車犯的行為模式，並盤點十種劫車套路
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在海外生活，劫車是不少車主的惡夢。尤其治安惡化時，劫車案件的統計數量往往能看見明顯的增長，對於生活在海外的台裔、華裔群體，更該對這種犯罪建立基本認識，並提高警覺！
正所謂「知己知彼，百戰不殆」，想要培養防範劫車的能力，第一步就是了解敵人的行為。這篇文章會先介紹劫車犯的行為模式，並盤點十種常見劫車套路，協助讀者對於劫車建立最基本的認知！
目錄
1. 劫車犯行為模式
首先，我們用以下幾個問題，快速了解關於劫車犯的行為模式中有哪些特點。
誰會劫車：劫車犯通常是年輕男性，有相當比例是未成年者。通常會有兩名以上的歹徒，比較少是單獨作案。
複數歹徒大致會有一定分工模式。通常會有一名歹徒負責駕駛。在發動攻擊前，歹徒常會利用車輛先在附近徘徊、尋找目標。鎖定目標後，駕駛的歹徒可以把車停在有利的位置上，讓剩下的同夥們拿著武器下車去劫車，駕駛則留在車上待命，視情況擋住目標車輛的去路，輔助同夥的行動。如果劫車失敗，同夥也可以迅速逃回車上撤退。
如何劫車：劫車犯手上通常會有致命武器，例如槍械。畢竟車輛本身除了是一種保護，也可用來衝撞，歹徒勢必得使用「致命武力」，才有足夠的威脅性，逼迫車主服從。
有時歹徒就算不具備致命武器，仍可能會透過人數優勢，或是去尋找比自己衰老、弱小的人，去創造武力上的優勢進行劫車。
而劫車發生時，除了損失車輛，歹徒也很可能會像一般搶劫那樣，一併搶奪個人財物，例如皮夾、手機、身上的包包。
為什麼劫車：劫車屬於「資源型」的掠食性暴力。犯罪的理由，通常是有利可圖，變賣贓車與零件。歹徒可能是有組織、有預謀的犯罪；也有臨時起意，發現有機會可以搶一台車來取樂兜風(Joy ride)的理由。少數情況中，則可能是警匪追逐的過程中，歹徒臨時要搶一台車來逃跑。
劫什麼車：不論是平價車款、高級車，都有可能被劫車。任何能夠正常駕駛的車輛，都可能成為歹徒的目標。某些贓車會被賣到海外市場，或者也可以拆了以零件的形式販賣。
除了一般私人車輛之外，運送高價值商品的車輛，也是犯罪組織劫車的目標。
什麼時候劫車：劫車通常發生在夜晚時段（晚上6點～早上6點）。這些時段通常是非尖峰時段，目擊者較少，車流量小，歹徒更容易迅速逃逸。而且歹徒更容易利用夜色隱蔽行蹤，發動突襲。
在哪裡劫車：最後，劫車無不例外的，會發生在車輛靜止時。畢竟歹徒不太可能是從一台高速行駛中的車上，把車主拖出來，自己再追上車子坐到駕駛座裡面，把車給開走。
所以任何車輛會停靠的場所，例如路邊停車格、停車場、加油站、紅燈路口，都有可能發生劫車。或者車輛在路上行駛過程中，歹徒也可能會想辦法讓目標車輛停下來，再動手劫車。
反過來說，只要能繼續保持車輛的移動，就是對抗劫車最好的辦法！
以上的行為模式中，最重要的關鍵，就是劫車必須發生在車輛靜止時。如果讀者無法記下所有的資訊，只能記住一項的話，請各位務必記得：劫車發生在車輛靜止時。
下個段落盤點十種劫車套路時，我們也會看到每一種套路，都會緊扣著這個大原則不放。
2. 盤點劫車套路
我們知道劫車，是搶劫的一種。但「劫車」與「劫車以外的其他搶劫」，卻存在一項巨大差異：奪取的資源是不一樣的。
附註：正是這份差異使得我們在研究「搶劫」這種犯罪的時候，不得不將「劫車」作為一種特例，獨立出來進行探討。
劫車所要奪取的資源，是車輛，這是一個體積、重量、機動性都遠遠超過人類身體的大鐵塊。因此，受限於物理條件，歹徒劫車時，不可能像搶劫一般財物時，可以一把搶走就跑掉。
要完成劫車，基本上只有一種辦法：那就是歹徒奪取車鑰匙，迫使車主離開駕駛座後，自己坐進車裡取得車輛的控制權，把車給開走。但凡中間有某個環節出錯，歹徒的劫車就會以失敗告終。
所以説，想要順利劫走一台車，除了要在車輛靜止時動手，還得挑選適當的時機，在目標車主分心、有機可趁，無法即時踩油門離開現場時動手，才容易成功。
而這些適當的劫車時機，大致就固定那麼幾種。因此，實際案例中會觀察到，劫車犯的行為模式具有「樣板化」、「套路化」的特性，不同歹徒犯下的劫車案件裡，可以看到相同的劫車套路被重複使用。
在彙整、分析大量劫車案例後，我們可以歸納出十種劫車套路。以下會以摘要性的描述，盤點這些劫車套路：
套路一：靜止車輛
既然劫車必須發生在車輛靜止時，如果這時車主也正坐在靜止車輛內，對歹徒來說就是最簡單直觀的狀況了。
正因為車主和車輛都不會移動，所以歹徒不論是開車或是徒步，都能輕鬆的接近車輛，動用武力逼迫車主下車，並交出車鑰匙。這使歹徒幾乎可以完全主導局面，在自己喜歡的時機，如探囊取物般下手攻擊。
套路二：上下車時
對歹徒而言，車主正在上下車、或在後車廂搬東西，無法隨時留意周遭變化，肢體行動也受到一定限制的時候，也是一個劫車的好時機。
這時因為人員要上下車，目標車輛必定會處於靜止狀態，車門也會解鎖，車鑰匙也很可能在車主手上。歹徒只要抓準時機發動突襲，相對容易的就能把車子搶下來。
套路三：住家門口
除了室外公共場所之外，住家門口也是一個人員會上下車、搬東西的地方，所以劫車也可能會發生在門口、車道入口、車庫，這裡也是個需要防範劫車的場所。
之所以把「住家門口」獨立出來作為一個類別來討論，是因為「家」對多數人而言，是一個感到安全的場所。所以在自己家門口，很多人常會掉以輕心，就覺得車門不鎖、引擎不熄火也沒關係，結果無意中暴露出許多可趁之機。
套路四：加油站
與住家門口一樣，自助式加油站也是人員會頻繁上下車的場所。加上自助式加油站沒有門禁，任何人、車輛都能自由進出。除了商店裡的店員以外，基本處於無人管理的狀態。所以歹徒只要守在附近徘徊、埋伏，總能等到合適的目標出現。
加油站與一般的停車場、住家門口不同之處在於：車主進入在加油站後，通常會逗留一段較長的時間。這讓歹徒有更充裕的時間可以尋找目標、伺機行動。
而且在操作加油機台，或替輪胎打氣時，車主必定會分心，無法持續關注周遭變化。這時車輛也必定處於靜止，且車門會出現解鎖的空檔。
綜合以上這些因素，導致加油站內的劫車套路具有一些獨特的行為模式，因此我們將「加油站」獨立成一篇文章來介紹。
套路五：半路暫停
就算車主並未打算上下車，在駕駛過程中仍然會有需要半路暫停的時候。這時車輛也會處於靜止狀態，讓歹徒有機可趁。
這些場所包括：路上的紅燈路口、暫時靠邊暫停時、閘門口、或者ATM、速食餐廳的得來速車道。
介紹到這個位置是一個分水嶺。前五種劫車套路中，都是歹徒等待車輛自己進入靜止狀態後，才動手劫車。
所以我們主要以「場所」來區分，並根據每個場所中不同的地形條件，介紹歹徒可能會使用哪些劫車套路。
後五種劫車套路中，歹徒會想辦法讓行駛中的車輛停下，更主動的創造劫車機會。這可能是以蠻橫的手段強迫車主停車；或設下陷阱，欺騙車主自己把車停下來；或設下騙局，引誘車主開車前往指定地點赴約。
所以接下來的劫車套路，會以「手段」來區分。
套路六：徒步攔車
當目標車輛仍在行駛中，有些膽子大的歹徒，可能會直接拿著武器走到路中央，強迫行駛中的車輛煞車，進入靜止狀態，進而下手劫車。
除了膽大，會徒步攔車的歹徒也可能是精神異常，或正在逃離警方追捕，所以急需劫車。
套路七：車輛攔車
如果要攔下一台行駛中的車輛，使用另一台車輛來攔車，絕對會比用肉身攔車來得更有效。這是因為車輛的機動性更好，車體也比人體更堅硬，用車輛來攔車，會有更多犯罪套路可以使用。
常見的「車輛攔車」劫車手法，包括：單線道煞車攔停、超車攔停、迎面攔截、包夾攔停。
套路八：設下陷阱
歹徒想要劫車，除了以強硬手段直接逼車、攔車，甚至衝撞，也有些歹徒會刻意製造陷阱，以更奸詐狡猾的方式，替自己騙出動手的機會。
主要的幾種劫車陷阱包括：假車禍、假路障、假意求救、假好心、假冒警察。
套路九：設下騙局
前一套路介紹的「陷阱」通常具有急迫性，在遭遇陷阱的當下，就必須立刻做出應對。「騙局」，則通常有更長時間的醞釀過程，歹徒先透過人際溝通建立信任後，說服目標開車赴約，自己走進圈套裡。
而且「騙局」中，受害車主通常是經過判斷，認為對自己有好處，才決定開車赴約的。依據「好處」的種類，劫車騙局可以分為「利誘」與「色誘」兩大類。
套路十：職場暴力
將前一種套路中裡的「利誘騙局」繼續延伸，就會看到屬於「職場暴力」的劫車套路。
舉例來說，歹徒可能會假冒成顧客，引誘業者開車前往指定地點。然後等業者為了獲得利益，如期赴約時，事先設下埋伏的歹徒，就發動攻擊劫車。
而某些職業的特性，更容易被歹徒利用，進而設下騙局醞釀劫車。在這些職業中，「計程車司機」與「餐點外送員」是一般民眾較常作為兼差的職業，因此優先介紹針對這兩種職業的劫車套路。
此外，文章內也會探討其他可能遭遇劫車的職業，作為選讀內容。
例外情境
最後，有一些少數劫車案例屬於例外情境，無法被分類到以上十種套路裡。造成某些劫車屬於例外情境的一種原因，是因為劫車只是另一種暴力攻擊的附帶結果。
譬如說，某些「入侵住宅」(Home Invasion)案例中，在歹徒闖入住宅，以武力脅迫屋主，洗劫屋中財物、現金之後，也會一併劫走家中車輛。在這種情況中，歹徒主要的行動模式是「入侵住宅」，而不是「劫車」，所以先前介紹過的十種劫車套路，在此自然是不適用的。
另外，某些劫車也可能是從偷車演變而來，或者發生過程過於隨機，真的歸納不出任何套路。這些例外情境會放在最後一篇文章裡介紹。
3. 案例資料來源
如果是具備獨立思考能力、與媒體識讀素養的讀者，在聽到以上「十種劫車套路」的說法，我想心裡應該會產生懷疑：這種說法到底有幾分可信？
我就喜歡這些會思考，勇於質疑內容真實性的讀者。實不相瞞，「十種劫車套路」的說法是我提出的原創內容，不論中英文，基本上是找不到其他來源的。但也強調：這十種劫車套路並不是憑空想像出來，而是彙整、分析了大量實際案例之後，從事實中歸納出來的知識。
事實上，在每一種套路的專屬文章裡，我都有將實際案例的影片或新聞連結嵌入到網誌文章內，因此，有心去驗證我的說法是否可信的讀者，是可以循線找出這些案例，自行判斷真偽的。
因此，我也打算用這個段落來交代一下這些劫車案例的來源。以下按照可信度由高至低，依序介紹幾種案例來源。
3.1. 現場案件錄影
可信度最高的，就是現場的監視器畫面與行車記錄器畫面，有時也包括了警用直升機的空拍畫面。這些都是第一手的客觀證據，直接見證了案件的發生。而且誰在什麼時間點、做了什麼事，鏡頭下一目了然，不存在自行想像的空間。
這些具體的錄影也不像文字描述，可能會在不同人心中產生出不同的理解。如此一來，才能確保所有人都在同一個事實基礎上在進行討論。
因此，在這個系列中，我所採用的絕大部分案例，都是「現場案件錄影」，以此確保自己使用的都是最貼合事實的證據，並從中歸納出劫車套路的特性。
會公開這些監視器畫面的單位包括警方、新聞社。有時民眾也可能會自行上傳錄影畫面，YouTube上也有頻道專門整理這些案例錄影，並進行分析。以下也附上一些來源的連結：
3.2. 新聞報導
另一種同樣具有可信度的案例來源，是由警方、檢察官所發佈的新聞稿、逮捕過程的密錄器影像、法院的起訴書。這些由政府單位發佈的內容，具有一定公信力。
基於以上來源，新聞社所撰寫的文字報導，並採訪承辦員警、目擊者、當事人的影像紀錄，也是一個具有可信度的案例來源。而且新聞社時常會做追蹤報導，假如一開始的案件描述有誤，新聞社也通常會在事後做出修正，這樣至少會在過程中盡量的接近事實。
雖然這類案例不像「現場案件錄影」是直接證據，但也足以間接證明案件的真實性。
由於某些劫車套路的發生，難以留下影像紀錄，例如某些劫車陷阱或騙局。只有在「現場案件錄影」不夠充分的情況下，我才會使用來自新聞報導的案例，從中歸納劫車套路中的特性。
3.3. 親身經歷
同樣是文字描述，有時在網路社群平台上也會有人發文，描述自己遭遇的暴力事件。這些故事有血有肉，大眾容易與之共情，這也是一種案例來源。
然而，單純的親身經歷口說無憑，某些平台又具有匿名性，事件的真實性無法被證偽。就算假設事件是真實發生的，當事人在經歷暴力攻擊的高度壓力之後，難免記憶會有失真，描述中或許會有當事人不自覺誇大、忽略、誤會、隱瞞的部分。
所以如果只有文字描述親身經歷，缺乏其他證據的話，我不會採用這類案例來分析犯罪套路。但也聲明：我雖然說「親身經歷」的可信度較低，但並非要全盤否定「親身經歷」的價值。
親身經歷的描述中，往往蘊藏了許多防身情境中的實際考量，這常是一般人不一定想得到的事情。譬如說，事件發生當下，受到「壓力反應」影響，身心都可能會出現一些變化，例如當下暫時聽不見旁人說話內容，或者僵在原地大腦一片空白。
有些人的親身經歷，也會寫下自己在事件後的情緒變化、與承辦員警的互動、法律訴訟上的細節等等。這些對於個人防身而言，都是非常具有參考價值的資料。
但是，在建立關於犯罪套路的認知時，重點是分析歹徒的行為模式，這時就必須講求絕對的客觀，不能讓參雜主觀成分的「親身經歷」，影響我們對犯罪套路的理解。
因此，我建議讀者優先利用「現場案件錄影」與「新聞報導」，建立對犯罪套路的客觀認識。理解犯罪套路後，再去看那些「親身經歷」的案件描述，將會從中得到更深刻的體會。
3.4. 道聽塗說
最後，可信度最低的案例來源，就是網路上的某些「聽說」來的案例。這些內容通常來自影音平台、社群平台的留言區，眾人在茶餘飯後，你一言我一語的針對社會新聞發表意見：
- 『之前聽説有個XXX的案例，也是XXX。』
- 『我朋友之前碰到了XXX，也是XXX，超可怕的！』
- 『不對你朋友那是例外。我之前認識的一個某某專家，聽他說這種案例其實主要都是###。』
乍聽之下，每個人的發言似乎都有所依據，但實際上在短短幾句留言裡，既沒附上資料來源，又只有片面資訊，語焉不詳，根本經不起推敲。
有時候，最具可信度的「現場案件錄影」，可能也會被人編輯、剪接後重新上傳。當案例不再完整，也沒有附上相關說明或新聞報導時，就會有人自己看圖說故事，腦補出事件背景與人物關係。於是，一起從未實際發生過的事件，就憑空被創造出來了。甚至因為有現場錄影的片段，被認為是真實事件，接著又成為下一個人「聽說」的案例，以訛傳訛。
不過嘛，只會談論「聽說」來的案例的人們，也不見得真的對個人防身有多大興趣，不過就是在閒話家常時「道聽塗說」個幾句，倒也沒有必要特意去譴責。
但如果各位是真心想要了解犯罪套路，那請務必不要隨意輕信別人嘴裡聽來的案例。即便對方是見識廣闊的前輩、是知識淵博的專家、是住慣了某地區的扛壩子，這些人「聽說」的案例，我們都得自行查證。
在接受到案例的片面描述時，務必以此為線索，更進一步的搜尋相關資訊；或將錄影片段截圖下來，以圖搜圖，找出更完整、可信的事件來源。這樣一來，原本只是「道聽塗說」的案例，就會重新變回具有可信度的「現場案件錄影」或「新聞報導」。
或者，你就會發現某些聽說的事件，根本就不存在。
4. 結語
這篇文章開頭先根據美國的劫車統計數據，大致將劫車飯的行為模式以六個重點呈現。其中最關鍵的，就是「劫車必須發生在車輛靜止時」。
緊扣著「劫車必須發生在車輛靜止時」的大原則，我們接著摘要性的盤點了十種劫車套路。每一種套路都有獨立的一篇文章，更深入的介紹實際案例與套路細節。
最後也向各位讀者交代了劫車案例的來源有哪些，並且依可信度的高至低排序，並介紹這些案例來源的特性。
閱讀順序上，建議先完整讀完這個《認識劫車套路》系列，再閱讀《防範劫車》系列。其實在《認識劫車套路》系列的每一篇裡介紹劫車套路細節時，我就會一併介紹該套路的應對手段了，《防範劫車》系列則是將這些應對手段，重新根據本網誌的六大防身策略整理出來，並搭配實際案例將執行細節做更深入的介紹。
在以下「延伸閱讀」的段落裡，可以找到這兩個系列的所有文章：
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