認識劫車套路(五):半路暫停

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這篇文章是《認識劫車套路》系列的第五篇。本篇要介紹的劫車套路,發生在車主「半路暫停」的情況。

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《認識劫車套路》系列的前四篇所介紹的劫車套路,都發生在一般車輛會停靠、人員會上下車的場所。這些地方,自然是劫車犯伺機行動的好場所。

不過,但在車主並未預計要下車,只是在駕駛過程「暫時」處於靜止狀態時,譬如說停紅燈、路口待轉、進入得來速的時候。歹徒也可能會抓準這個時機動手劫車。

以下就分段來討論這種「半路暫停」類型的劫車套路。

1. 路口

假使各位都是遵守交通規則的安全駕駛,那麼我可以斷言:各位平時開車上路,最常在半路上暫停的地點,就是路口。

在路口處,常常需要等紅燈,或因為有停車標誌,需要暫時停靠。如果路口沒有交通號誌,有時也需要等待其他車輛通過,因此路口周遭常常能找到暫停中的車輛。

紅燈、停車標誌

而案例中,歹徒通常會在路口的人行道、安全島上埋伏、徘徊,尋找目標。或者是開車從後方、側面接近目標車輛,然後接近車輛發動攻擊,以武力逼迫車主交出車輛。

附註:雖然這些發生在路口的劫車套路,與第六篇:徒步攔車第七篇:車輛攔車看起來很相似。但差別在於,車輛在路口半路暫停時,本來就準備要減速停靠,這時歹徒通常是伺機行動;第六篇第七篇要介紹的劫車套路,則是歹徒強迫行駛中的車輛停車,這兩種情況中,歹徒的侵略性是不一樣的,因此安排在不同的文章裡介紹。

1.1. 路口徒步歹徒劫車

以下是車輛在路口暫停時,遭遇徒步歹徒的劫車案例:

停紅燈時,路口出現持槍歹徒,車主倒車逃跑
路口持槍歹徒從人行道跑到路中央要攔車,被車主直接撞開
(網誌作者親身經歷)事前迴避紅燈路口劫車
徒步歹徒在紅燈路口徘徊試圖劫車,車主闖紅燈離開現場
路口遭遇徒步劫車,直接向前闖紅燈逃跑
歹徒在路中央走動,直接開門劫車,幸好有人見義勇為,所以劫車未遂

1.2. 路口開車歹徒劫車

以下是車輛在路口暫停時,遭遇開車歹徒的劫車案例:

路口待轉時,歹徒用車堵住去路下車行搶,車主連人帶車一起撞下去
巴西足球守門員,在路口遭遇劫車
紅燈路口,歹徒超車擋在前方,然後下車劫車
歹徒將車輛橫停在路中央,另一名徒步歹徒試圖接近車輛,最終劫車未遂
後方車輛的歹徒下車,手持步槍劫走前車並綁架車主,最終車主被謀殺

1.3. 逃犯在路口劫車

此外,案例中也會看到,當某些逃犯正在開車逃避警方追捕時,往往會在路上尋找可以立即搶奪的車輛。這時在路口等紅燈的靜止車輛,就有可能成為目標。

這時歹徒已經是狗急跳牆,就沒有那麼多預謀、或醞釀過程。路上看到有暫停的車輛,就衝上去動用武力劫車。以下是相關案例:

逃犯出車禍後,等紅燈的車主好心下車試圖幫忙,結果被持槍劫車
車主看到車禍好心幫忙,結果被迫開車載著歹徒進行警匪追逐
逃犯在紅燈路口下車,爬進車窗劫車
歹徒逃避追捕的過程中,兩度在紅燈路口劫車
逃犯三度嘗試在路口劫車,最後被逮捕
偷車賊在逃跑過程中,先後在路口劫走兩台車
逃犯在紅燈路口暫停時,手持步槍劫走後方車輛
逃犯下車,在紅燈路口的車陣中劫車逃跑

1.4. 路口劫車的對策

介紹完在路口暫停時發生的劫車,接著就來說明要建立對策,防範這類型的劫車套路時,有哪些重要的知識點。

首先,我們應該充分掌握「路口」這種地形的觀察重點,並在車輛即將在路口暫停之前,就迅速掃視這些位置,進而評估路口的安全性。

「路口」地形的觀察重點,就是別有意圖的人們會蹲點徘徊、伺機行動的位置。這裡通常是路口兩側的人行道,或中央分隔島。如果在這些位置發現有人,而且他們並非一般行人,視線又緊盯著車輛,手裡也許拿著某些物品,又或是插在口袋裡看不見雙手,構成「藏匿舉止」,這時就該提高警覺。

附註:會佔據路口,利用這個地形的人,並不只有歹徒而已。例如一些遊民、乞丐,可能也會站在安全島上,手上舉著紙牌向車主乞討現金;有些路口也會有手裡拿著清潔工具的「擦車小弟」(Squeegee),在等紅燈時擅自幫車主清洗擋風玻璃,然後向車主索討現金,有時甚至會一群人圍住車輛,強迫車主給錢。

也因為路口的能見度高,某些人也可能會在路口舉著標語,可能是替商家打廣告的舉牌工,或是某些團體舉著標語宣傳自己的理念或訴求。這些都是行經路口時,可以特別留意的人。

如果在停紅燈之前,就能提前察覺到路口可疑人士的存在,這時就有一種執行起來非常簡單,就能迴避與可疑人士接觸的方式:那就是與路口保持一段距離後,直接停車,等綠燈了再加速通過。文字描述也許不夠清楚,以下是我親身示範與路口保持距離的做法:

類似案例:在半路停車,與紅燈路口的「擦車小弟」保持距離

這種做法也帶出了對抗路口劫車時,一個非常重要的觀念:不要墨守成規。應對異常情況時,膽子要大,要懂得隨機應變,千萬別下意識的讓交通規則限制了自己的逃跑路線。

即使是在停車前,就已經檢查過路口沒有徒步移動的可疑人士,在等紅燈的過程中,歹徒仍有可能會從周遭的車輛下車,或突然從路口跑出來。因此在等紅燈時,仍要充分觀察周遭變化,也做好「開車逃跑」的準備。

這時也別忘了最基本的安全習慣:保持車門上鎖、車窗關閉。這樣能夠避免歹徒在第一時間就突破車門的屏障,開始動手攻擊我方。

然後在察覺歹徒發動突襲時,也要懂得隨機應變。緊急狀況下,能夠限制車輛移動路線的就只有「物理法則」、以及「別波及無辜」兩條而已。

  • 只要不會撞上其他車輛,有需要的話,也可以闖紅燈向前逃跑。
  • 只要沒有其他車輛,車道上也可以直接倒車拉開距離,或是開到逆向車道上逃跑
  • 底盤高度允許的話,道路兩旁的草皮、土坡、人行道、分隔島,也可以直接開上去。
  • 如果歹徒停在前方的車輛有縫隙,在穿過前車縫隙逃跑時,就算擦到鈑金,或撞到歹徒的身體也沒關係。有必要的話,也可以直接把歹徒的車輛撞開,替自己創造出逃生的縫隙。

最後,也要學會妥善的應對在路口發生的突發狀況。舉例而言,如果看到車禍發生,或有人跑向自己的車輛,不要急著走下車去提供幫忙。

先花個一秒鐘判斷一下,這真的是意外車禍,還是某一方因為魯莽駕駛,甚至是刻意引發的車禍?如果是魯莽駕駛,背後可能有哪些原因?對方有沒有可能是酒駕、嗑藥、精神疾病發作、或是正在逃避警方追捕的歹徒?如果這時自己下車試圖幫忙,真的是明智的選擇嗎?會不會反而使自己陷入危險中,甚至妨礙了警方執法?

能夠事前思考過這些問題,會比較能避免事發當時,看見情況緊急一時腦衝,結果還是出於本能,不假思索的下車協助,反而讓自己身陷險境。

如果決定要留在現場提供協助,建議人留在車上,開啟警示燈,提醒後方車輛減速並繞道,然後確保車門上鎖、車窗關閉,並待在車上打電話報警、叫救護車。如果真的想要提供更多協助,也可以拿出手機錄影蒐證,或提供行車記錄器的錄影。

真的要主動下車,務必謹慎。不論如何,不要衝動行事,最後讓自己好心被雷親。

2. 停在半路

除了在路口,有時歹徒看見有車停靠在半路上時,也可能會抓準時機劫車。

這種情況很類似第一篇:靜止車輛,但不同的是以下案例中,停靠的位置道路上,車輛的引擎通常也還是發動的,因此車輛仍保有機動性,但出於某些原因,車主將車輛暫停在路上,所以有機可趁。

暫停在路邊時,尾隨歹徒下車劫車,車主倒車逃跑
暫停在半路上時,歹徒成功劫車

還有一種車子停在半路上的情況,也是歹徒會瞄準的時機。那就是趁著塞車時,車輛移動的很慢,也無法自由轉向時下手。但會選在這種時候攔車的歹徒,通常不是為了劫車,而是為了車上搶劫。畢竟塞車時,歹徒就算劫車成功,也很難迅速離開現場,挑這時候劫車沒有什麼好處。

雖然已經超過了劫車的範圍,但這裡還是補充一起趁塞車時徒步攔車行搶的案例,供讀者參考。而更多關於車上搶劫的案例,未來會再寫一篇文章討論!

對照案例:翻越籬笆進入車道車上搶劫

相較於第一篇:靜止車輛,這種「停在半路」的劫車套路應對起來應該更容易才對。因為這時引擎是發動的,車輛也只是停在半路上而已,其實仍保有機動性。

所以只要車主能夠保持狀態意識,充分關注周遭變化;然後半路暫停時,將引擎保持在D檔,用腳主動踩住煞車,那麼在發生緊急狀況時,車主立刻就能踩油門開車逃跑,避免自己被劫車。

3. 閘門口

此外,開車經過閘門口時,也需要等待閘門完全開啟後,才能通過。這也是一種車輛需要半路暫停的場所。

之前在《認識劫車套路》系列第三篇:住家門口,我們介紹過在社區或私人住宅的閘門口,是容易發生劫車的場所。第三篇文章裡也列舉了大量案例,所以這裡就不再重複介紹,有興趣的讀者,可以再回顧、複習一遍。

折臂閘門

而閘門,並非只有在住宅社區才會出現。在商辦大樓、學校、百貨公司、超市,或任何需要抽取票卡的停車場,在入口處也可能設有閘門。這裡也是個歹徒會埋伏,等候目標的場所。

以下是在住宅區之外的閘門口發生的劫車案例。

等待路上閘門開啟時,被歹徒開車尾隨並持槍劫車
百貨公司停車場的閘門口,尾隨歹徒從車上跳下,試圖搶劫保時捷但未遂

關於應對閘門口劫車的對策,有以下兩個大方向:

歹徒為了能夠抓緊車主即將通過閘門口的時機發動突襲,多半會在事前開車尾隨車主。因此,能夠更早察覺自己被人開車尾隨,就能立刻更改行車目的地,避免在這種情況下通過閘門。

順帶一提,雖然在第三篇文章介紹的住家閘門口對策裡,我們還介紹過一個做法,是在等待閘門開啟時,讓車輛與與閘門保持一段距離,使車輛留有調轉車頭的空間,避免車輛喪失機動性。

然而,這個段落中討論的閘門,並不是「住家門口」的閘門,這代表我方不太可能持有閘門的遙控器。那就多半是得開車停靠在閘門口前方,才有辦法操作取票機、對講機,並通過閘門口。因此,保持距離的做法,在這裡很可能不適用。

如果在進入閘門口之前,沒能在事前察覺自己被尾隨,那至少在閘門口暫停時,務必積極留意周遭變化。萬一真的發生危險,或許有機會直接踩油門逃跑,甚至是直接撞開折臂閘門讓自己逃生。

4. 得來速

除了道路上,一個也會讓車輛在駕駛過程中暫停的場所,就是得來速(Drive thru)。

除了車輛會處於靜止,車主也通常會拉下車窗,才能操作機台或是點餐。這使得歹徒更容易從外側把手伸到車內,打開車門或是攻擊駕駛。

加上車子在得來速中,移動方向可能會被限制在車道內,無法自由的轉向,這導致得來速的地形,本身就對車主不利。

尤其在深夜時分,某些得來速的照明可能都集中在機台、車道區域,周遭則是一片漆黑。這使得歹徒更容易利用建築物的角落、草叢藏身。而進入機台區域的車輛,則是在照明下非常顯眼。這種地形上的劣勢,完全可以用「敵暗我明」來描述。

所以案例中也常能看到歹徒在攻擊之前,會先在得來速的入口或車道附近徘徊,尋找目標,伺機行動。

得來速
得來速中,車道、柱子可能會限制車輛移動方向。

4.1. 提款機得來速

常見的得來速,包括銀行的得來速式自動提款機,車主來提領現金時,必定需要停車操作機台。歹徒瞄準這個時機下手的話,劫車的同時,常常也能一併搶走錢財。

歹徒從轉角跑出來劫車
歹徒開進提款機的得來速車道,下車舉槍劫車
歹徒從車道外的卡車跳下,持槍徒步衝向得來速劫車
歹徒開車擋在提款機車道出口,舉槍劫車
歹徒騎機車闖入得來速車道,車主隔著車窗直接朝歹徒射擊

4.2. 餐廳得來速

此外,在速食店的得來速裡點餐、取餐時,也需要搖下車窗,在點餐看板、窗口稍作等待,這裡也是歹徒會尋找劫車目標的場所之一。

麥當勞得來速劫車
溫蒂漢堡得來速劫車,車主成功開車逃跑
得來速點餐看板前,遭遇持槍劫車
車主在甜甜圈得來速的看板前,被歹徒徒手劫車
車主與姪女在速食店得來速等餐時,遭遇持刀歹徒劫車
漢堡王得來速劫車,當場被警員制伏
逃犯跑到星巴克得來速試圖劫車,民眾見義勇為,協助警方攔下歹徒

4.3. 得來速劫車的對策

看完案例,最後介紹得來速劫車的對策。

如果得來速車道周遭昏暗,缺乏照明,甚至是已經在入口周遭發現有可疑人士在徘徊張望,視線盯著車輛看,或是有台未熄火的車輛,停靠得來速車道旁邊,那不如當機立斷離開現場,換一間得來速,直接預防並迴避危險的發生。

確認沒有看到可疑人士,接著進入得來速並暫停時,應持續關注周遭變化。萬一觀察到異常舉止(例如有人徒步闖入得來速車道),則應做好戰鬥與逃跑的準備。

別忘了,車輛本身就能夠兼顧戰鬥與逃跑,既可以衝撞歹徒又具備機動性。雖然得來速內也許有規劃車道,但在緊急情況下,我們也可以將車開上草皮、或跨越車道邊緣的分隔島。不要讓交通規則束縛了逃生路線的可能性。

假使無法移動車輛,這時再來考慮使用槍械,或是其他種類的武力應戰的事情。

5. 結語

車輛行進中, 注意自己是否被人開車尾隨

車輛即將暫停時,留意評估路口、得來速入口的安全性,觀察是否有人蹲點徘徊。

暫停期間,保持警戒與關注

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